职业车手（中国・临武）拉力赛中，雷登轮胎拉力车队以卓越表现震撼全场。55号车手杨恩东（领航：童喜君）以出色的表现斩获组冠军、全场亚军，两位车手联手为车队夺得俱乐部杯亚军，再度展现了雷登轮胎在赛车赛事中的优秀性能。

　　魔鬼赛道考验技术，双雄逆袭登颁奖台本次拉力赛为期三天，设13个赛段，总里程383公里，其中特殊赛段112公里。赛道蜿蜒于卧龙谷赛车公园与紫薇天下景区之间，砂石、水泥、尘土混合路面在雨后变得湿滑泥泞，被车手称为“堪比龙游的魔鬼赛道”。全国60名顶尖车手在复杂路况中展开激烈角逐，潘东、姚秀磊等名将遭遇机械故障的考验，其他车手也出现了翻车的意外，更凸显赛事残酷性。

　　首日比赛中，杨恩东遭遇爆胎意外，但这位从民间赛事一步步成长的职业车手展现出了惊人的适应力。自2018年投身拉力赛以来，杨恩东每年参与超过10场国家级与地方赛事，从CRC中国汽车拉力锦标赛到亚太拉力赛，他始终以“每一圈都是突破”的信念打磨技术。

　　此后，车队迅速调整策略，为杨恩东换用雷登RALLY1轮胎另一配方花纹继续作战。最终，他以1小时20分05秒65的总成绩问鼎N4组，并与队友王翔包揽全场第二、第三名。王翔在R4组中同样势如破竹，以稳定发挥夺得冠军，两人携手为车队赢得俱乐部杯亚军。

　　科技赋能赛道，雷登轮胎展现硬核实力赛后，杨恩东直言：“这条赛道对轮胎是极限考验，选对轮胎是夺冠关键。”  因在此前比赛中的优异表现，雷登轮胎成为本次赛事的唯一指定轮胎品牌，并携两款不同配方、花纹的RALLY1 竞技轮胎投入至本站比赛中，其非对称花纹设计、强化胎侧结构及独特配方技术，在湿滑砂石路面中提供了卓越的侧向支撑与耐磨损性能，尤其在加速与制动时优化了抓地力，成为众多车手突破困境的“秘密武器”。

　　雷登轮胎技术团队透露，继弥勒太平湖拉力赛后，雷登轮胎基于赛事数据持续优化产品，针对不同气候与赛道特性调整配方，确保轮胎在极端条件下仍能保持高性能输出。王翔表示：“从弥勒到临武，雷登轮胎的技术升级让我们更有信心应对未来多场地方性及国家级赛事。”

　　剑指新赛季，雷登轮胎持续领跑2025临武拉力赛的落幕，标志着雷登轮胎拉力车队本赛季的又一里程碑。车队负责人强调，未来将以赛事为平台深化技术研发，通过实战数据持续打磨产品，迎接更严苛的赛道挑战。而杨恩东再度踏上冠军征程，在下一站的比赛中继续突破自我。